da ricordarne l'esatta disposizione. Quando si smonta una vettura si
sa quando si inizia ma è difficile fare previsione realistiche e quindi
si dimentica presto l' ordine mantenuto per lo smontaggio.
Il carburatore è stato uno dei pezzi smontati per primi e portato
dall' amico Valerio, un abilissimo carburatorista della mia epoca
il quale ha fatto un magnifico lavoro che potete vedere dalle foto.
Ecco come si prentava prima e dopo la cura
Il modello è uno: Zenith 22HAK n. di costruzione 16158 completamente in bronzo, unica pecca era che il galleggiante all' interno aveva lo spillo ed il meccanismo di sollevamento rovinati.
RADIATORE
Anche il radiatore era in uno stato di conservazione abbastanza scarso, per quello che riguarda la batteria radiante, ma ottimo nel suo complesso.
E' stato tenuto il telaio e ricostruito interamente il resto con una serpentina leggermente maggiorata in modo da aumentare la circolazione che su queste vetture è a circolazione naturale.
Trovata la corretta posizione ho deciso di procedere al rifacimento del parafiamma abbastanza rovinato ma non da essere sostituito completamente, quindi sarà da valutare se tenere il suo originale.
Nessun commento:
Posta un commento